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混凝土滑模攤鋪機滑模攤鋪混凝土路面技術在公路施工中的應用，在國內已經非常成熟。在滑模攤鋪水泥混凝土里面彎道施工時，總是會出現差錯，客觀原因是彎道上集合線性復雜，在彎道曲線上既有超高，又有價款；特別是在緩和曲線上，無論直緩段還是緩直段，都是三維曲面，從單一行車方向看，是扭曲面；在兩個行車方向上，是三維符合扭曲面。那么混凝土滑模攤鋪機滑模攤鋪施工公路彎道有哪些技術要求呢？下面我們就來詳細分析一下：

1、大型混凝土滑模攤鋪機務必具備路拱自動形成和調整裝置

一次可攤鋪雙車道的大型滑模攤鋪機具備路拱自動形成和調整裝置是懿體攤鋪雙向坡度式水泥混凝土路面的務必要求。我國個別施工單位對此不了解,進口的混凝土滑模攤鋪機沒有配備路拱自動形成和調整裝置,無法施工雙向坡整體路面,造成被動局面,不得不花更多的資金,重新配備這套裝置。但沒有此裝置井小影響施工高速公路和一級公路分離式混凝土路面的施,由于滑模攤鋪機開小只施工雙向分離式高速公路和一級公路,某些高速公路或一級公路在局部路段也可能設計成整體雙向橫坡式,二級以下公路的滑模攤鋪則必定要設計成雙向橫坡式混凝土路面,配備路拱自動形成和調整裝置的混凝土滑模攤鋪機,一次可攤鋪9m兩個車道,很方便地一次完成整個9m寬度的水泥混凝土路面施工。 這一點是我們在購置大型混凝土滑模攤鋪機時務必注意的。

2.大型混凝土滑模攤鋪機務必具備中間縱縫拉桿自動插入裝置

一次可攤鋪雙車道的大型混凝土滑模攤鋪機應配備中間縱縫拉桿自動插入裝置,人工僅輔助供應拉桿鋼筋,將其放置在自動拉桿插入裝置的支架內?；炷粱?/span>模攤鋪機根據調整和設置好的拉桿間距,按照滑模攤鋪機行進距離,給定插人信號,自動完成拉桿插人工作。 特別是雙向橫坡式路面,如果沒有在中間縱縫插人拉桿,在路面使用過程中,兩側路田在里刀利牛物作用下將向心滑移,中間縱縫可拉開30cm覺。這在局等級公路上是個允許的。有的棟司隊伍,在沒有配置中央拉桿插人裝置下強仃施工雙臨水泥混凝土路面亞場人工在擠壓底板后用錘子打人拉桿的施工方立,達柳施工方法在機后右長動搓平梁或自動抹平板時,雖然拉桿插人部位可修整好,但拉桿間距和拉位置無法保證在正確的位置上,特別是這樣施工的所有拉桿幾乎都是儷斜或歪斜的。 這樣將無法保證使用拉桿的效果。 所以,須配備中央拉桿自動插人裝置,保證拉桿的插入施工質量,這一點在單向橫坡并有超過高度的彎道上具有更大的現實意義。中間拉桿有前后兩種配置方式,有振動搓平梁的混凝土滑模攤鋪機應在后方插入;沒有振動搓平梁的滑模攤鋪機均應配備在滑模攤鋪機前方,可在振動倉內插入。 也可在螺旋布料器前方插入,由于一般混凝土滑模攤鋪機的振動倉前后間距不足,插入拉桿將影響中間兩根振搗棒的安裝寬度,宜采用最前方的插人方式。

3、務必具備可調整抹面寬度及壓力的自動抹平板